Pays de la Loire - Port de plaisance innovant

Bénéficiaires

Entreprises, associations, établissements publics, collectivités territoriales.

Conditions d’éligibilité

Les projets de ports maritimes, ports fluviaux ou ports à sec sont tous éligibles sans distinction.

• VOLET 1 : Le Port connecté

1. Innovation : recherche de différenciation, prise de risques, objectif de création de valeur (le simple fait d’être nouveau pour le candidat n’est pas une condition suffisante)
2. les retombées économiques du projet sur le territoire
3. Enjeux humains du projet
4. Plan de financement et faisabilité économique du projet,  pertinence et incitativité de l’aide
5. Cohérence du projet avec la stratégie du port, réalisme du calendrier prévisionnel de réalisation.
6. Dimension partenariale

Attention, seuls les projets à forte valeur ajoutée pour le port seront retenus, les simples mises aux normes des installations ne pourront en aucun cas être considérées comme constitutives d’innovation ou de transition numérique structurante.

• VOLET 2 : Le Port lieu d’expérimentation

1. Innovation : recherche de différenciation, prise de risques, objectif de création de valeur (le simple fait d’être nouveau pour le candidat n’est pas une condition suffisante)
2. Dimension partenariale et en particulier la place des PME dans le projet
3. Méthodes et outils utilisés pour rendre compte et évaluer l’expérimentation
4. Les retombées économiques du projet sur le territoire
5. Plan de financement et faisabilité économique du projet,  pertinence et incitativité de l’aide
6. Cohérence du projet avec la stratégie du port, réalisme du calendrier prévisionnel de réalisation.

• VOLET 3 : Transition énergétique : Le Port 0 déchet, 0 rejet/ Le Port dans son environnement.

1. La performance environnementale du projet et son impact sur le territoire
2. Les aménagements innovants et/ou la place du numérique dans le projet
3. Les retombées économiques du projet sur le territoire
4. Plan de financement et faisabilité économique du projet,  pertinence et incitativité de l’aide
5. Cohérence du projet avec la stratégie du port, réalisme du calendrier prévisionnel de réalisation.
6. Dimension partenariale